Avis ETREPOW 2000 W pur sinus : deux écrans, dont un sur la télécommande

Un ordinateur portable, une télévision, une cafetière à dosette, un mixeur ou une perceuse sans fil en charge, ensemble ou presque. La crête de 4000 W ne dure qu’un instant : elle aide un moteur à démarrer, elle ne permet pas de faire fonctionner un appareil de 3000 W. La fiche cite les grille-pain, les machines à laver et les cafetières. Un grille-pain d’environ 1000 W passe sans difficulté. Une machine à laver tire une pointe au démarrage du moteur et chauffe son eau, ce qui dépasse souvent 2000 W : lancez-la en programme froid, seule sur le convertisseur. Un sèche-cheveux de 2200 W reste hors de portée. Notre page que peut-on brancher sur un convertisseur liste les appareils courants.

Seules cinq sont nommées (liste dans les points forts). Les trois autres restent sans nom, et l’inversion de polarité, utile en cas de branchement pressé, n’apparaît pas dans la liste. La fiche cite aussi des certifications, CE, ISO et RoHS, sans numéro de certificat consultable : elles disent que le fabricant revendique une conformité, pas qu’un laboratoire l’a vérifiée pour ce modèle précis. En pratique, ajoutez de votre côté un fusible sur le câble positif, au plus près de la batterie, et vérifiez le repérage rouge et noir avant de serrer les bornes. Une protection de plus ne remplace pas ces deux gestes.

À lire l’état de l’installation sans ouvrir le coffre. D’après la fiche, le boîtier et la télécommande affichent en même temps la tension d’entrée, la puissance de sortie et le niveau de la batterie. Dans un camping-car, cela permet de poser le convertisseur près des batteries, sous un plancher ou dans un coffre, et de surveiller la charge depuis la cuisine ou le lit. La fiche ne précise ni la longueur du câble de la télécommande ni sa portée : mesurez la distance entre l’emplacement prévu du boîtier et celui de la télécommande avant de percer quoi que ce soit.

Le fabricant annonce une plage de fonctionnement de -20 °C à 60 °C, avec un boîtier métallique résistant aux chocs. C’est large pour un véhicule laissé dehors en hiver ou chauffé par le soleil l’été. Le ventilateur ne démarre qu’au-dessus de 40 °C du boîtier, donc il reste silencieux tant que la charge est faible, puis il s’enclenche quand on tire beaucoup de puissance. La fiche ne donne pas de seuil d’arrêt en température au-delà de 60 °C, donc un coffre fermé en plein soleil reste à éviter.

À 2000 W sous 12 V, le courant côté batterie avoisine 170 A en théorie, et monte au-delà de 330 A pendant une crête de 4000 W. Il faut une batterie lithium de forte capacité ou une batterie de servitude largement dimensionnée, des câbles courts de gros diamètre et un fusible adapté. Le constructeur Victron publie pour ses propres appareils des tableaux de section de câble qui augmentent avec la distance : pour un modèle 24/3000, 50 mm² jusqu’à 5 m et 95 mm² de 5 à 10 m, avec un fusible de 300 A. L’ordre de grandeur donne une idée de la prudence qu’impose cette puissance. La fiche de l’ETREPOW ne mentionne aucun câble fourni.